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À: famille

Associations notables des familles McQuesten et Sawyer

(par l'intermédiaire de mon grand-père maternel, Frank Payson Sawyer)

Relations de famille:

La famille McQuesten était originaire d'Amérique en provenance d'Argylshire, d'Ecosse et de Coleraine, en Irlande, en 1735. William McQuesten (1685-1769) a épousé Margaret Arbuckle (1688-1776). Ils avaient quatre enfants: John, William, Simon et Margaret. William McQuesten (1732-1802) a épousé Margaret Nahor (1738-1796). Ils avaient dix enfants: William, David, Hugh, John, James, Elizabeth, Lucy, Sarah, Mary et Jane. David McQuesten (27 septembre 1757 - 29 juillet 1829) a épousé Margaret Fisher (18 avril 1760-avril 1833). Ils avaient huit enfants: William, Samuel, Sallie B., David, Margaret N., Eliza, Calvin, Mary Parker. (Calvin McQuesten et Sallie B. McQuesten étaient donc frères et sœurs).

Sallie B. McQuesten (10 juillet 1791 - 31 décembre 1857) épouse Stephen Sawyer (décédé le 4 novembre 1870) le 6 décembre 1824. Ils ont eu quatre enfants: Luther Dimmock Sawyer (1826-1892), Samuel Foster Sawyer (1828-1860), Mary E. Sawyer (1829-1900) et Stephen Payson Sawyer (1832-1911). Stephen Payson Sawyer (13 janvier 1832 - 23 mars 1911) épousa Frances Phoebe Billett (le 1 er septembre 1832, le 18 mars 1897) le 21 juin 1853. Ils avaient sept enfants: Ida Mary, Frank Payson Sawyer (1856) -1930), Aura Ann, Clarissa (Simon Stein marié), Ormiston, Samuel Fisher et Jean Hurd. Frank Payson Sawyer était le père d'Aura May Sawyer Durham (1884-1978), qui était la mère de Joanna Durham McGaughey (1911-2001), qui était la mère de William McGaughey (créateur de ce site). Il était également directeur général de Muscatine Oat Meal Company de Muscatine, en Iowa, qui est devenu plus tard une partie de Quaker Oats.

Calvin McQuesten (le frère de Sallie) est né le 1er août 1801 et est décédé le 20 octobre 1885. Il s'est marié trois fois. Son deuxième mariage, à Ester Baldwin, a eu lieu le 9 septembre 1844. Il y avait deux enfants de ce mariage: Isaac et David. Isaac McQuesten (décédé en 1888) a épousé Mary Baker, fille d'un ministre. Ils avaient cinq filles et un fils. Le fils, Thomas Baker McQuesten, était le ministre des Transports de l'Ontario en 1930. Il a été responsable de l'installation de jardins publics à Niagara Falls, au Canada, et a présidé la commission qui a construit le pont Rainbow aux États-Unis.

Thomas McQuesten et ses soeurs ne sont jamais mariés. Ils vivaient ensemble dans une grande maison près du centre-ville de Hamilton, en Ontario, qui est aujourd'hui un site historique connu sous le nom de «Whitehern», appartenant à la ville de Hamilton. William McGaughey et sa mère Joan D. McGaughey ont visité les soeurs dans leur foyer vers 1960.

La fortune des familles McQuesten et Sawyer est devenue entrelacée lorsqu'une entreprise d'outils agricoles à Hamilton, détenue en partie par Calvin McQuesten, a engagé les services des trois neveux de McQuesten: L.D. (Luther Dimmock), Samuel et Payson (Stephen Payson) Sawyer, qui étaient des machinistes experts. Ils ont progressivement pris le contrôle de l'entreprise et, en 1857, McQuesten a vendu son intérêt pour l'entreprise. L'entreprise Massey Harris de Toronto a acheté une participation de 40% dans L.D Sawyer Co. et l'entreprise combinée est devenue la Sawyer Massey Company. Cela a duré jusqu'en 1910. Ensuite, la société Massey Harris a opéré seule jusqu'à ce qu'elle fusionne avec la Ferguson Company en 1953 pour devenir Massey-Ferguson. Aujourd'hui, il fait partie de AGCO Corporation.

À propos de Calvin McQuesten:

Dr Calvin McQuesten de Whitehern Fondateur de la première fonderie d'Hamilton 7 août 1801 - 20 octobre 1885

Le docteur Calvin McQuesten est né le 7 août 1801 à Bedford Town, dans le New Hampshire (maintenant à Manchester). Il était l'un des neuf enfants de David McQuesten (1757-1829) et Margaret (Fisher) McQuesten (1760-1833). Il était l'un des trois tiers de la famille McQuesten à naître en Nouvelle-Angleterre. Son grand-père William II (1732-1802) est né en Nouvelle-Angleterre et a eu onze enfants; Son arrière grand-père William Ier (1675-1769) a émigré d'Ecosse via l'Irlande en Nouvelle-Angleterre en 1730 et a eu huit enfants.

 

Éducation et pratique médicale

Calvin McQuesten a été formé à Bradford Academy à Bradford, Massachusetts, où il a obtenu un certificat d'enseignement en 1825. Il a ensuite enseigné à Stoneham, dans le Massachusetts, pendant deux ans. En 1827, il retourne à l'école au Bowdoin College, Brunswick, Maine pour étudier la médecine. Le collège a été créé en 1794, mais l'école de médecine a débuté en 1821. Le frère aîné de Calvin, David, était aussi un médecin avec une pratique à Washington, dans le New Hampshire, et Calvin a travaillé avec lui là-bas.

Calvin a reçu son «degré de docteur en médecine» en septembre 1830. Son certificat médical existe dans les archives du musée Whitehern. Le docteur Calvin McQuesten a pratiqué la médecine à Sandbornton, au New Hampshire et, en 1832, il a déplacé sa pratique à Brockport, New York, où il a également conclu un partenariat dans une entreprise pharmaceutique connue sous le nom de McQuesten et Budlong. Il a été consultant médical pour le partenariat et a pris très peu de part active dans l'entreprise (W0139, 4 juillet 1839).

 

Trois mariages, famille et foyer

En 1831, le docteur Calvin a épousé Margarette Lerned (1809-41) et ils ont eu trois fils, dont deux sont morts dans la petite enfance, laissant un fils Calvin Brooks McQuesten (1837-1912), âgé de quatre ans, lorsque sa mère est décédée en 1841 Calvin Brooks finit par devenir médecin et pratiqué à New York. Il ne s'est jamais marié. Le docteur Calvin s'est marié pour la deuxième fois en 1844. Sa deuxième femme était Estimate Ruth (Esther) Baldwin (1816-51) et ils ont eu deux fils, Isaac (1847-1888) et David (1849-54). David est mort à l'âge de cinq ans dans un feu de poêle, et Isaac Baldwin McQuesten avait quatre ans quand sa mère est décédée en 1851. Isaac est finalement devenu avocat, épousa Mary J. Baker (1849-1934) en 1873 et ils avaient sept Les enfants (l'un est mort dans la petite enfance). Les six autres enfants ont grandi et sont morts à Whitehern - Ils ne se sont jamais mariés.

En 1851, le docteur Calvin McQuesten était veuf deux fois et avait deux jeunes fils, demi frères, Calvin Brooks, quatorze ans, et Isaac Baldwin, qui avait quatre ans. Le docteur Calvin avait besoin d'une mère pour ses garçons, et Elizabeth Fuller, une enseignante, se présentait dans ses lettres, et autrement, en tant que personne aimante et aimable, et le docteur Calvin l'épousa en 1853. La même année, le docteur Calvin McQuesten A acheté Whitehern (alors "Willowbank") pour £ 800, et a déménagé avec sa famille. Cependant, Elizabeth Fuller McQuesten n'était pas du tout intéressée à être mère des deux jeunes garçons; Elle leur a demandé de l'appeler «Mme McQuesten», et elle les a rapidement envoyés à l'école. Elle a consacré beaucoup de temps à voyager et à faire ses courses aux États-Unis et en Europe. Beaucoup de l'ameublement fin à Whitehern sont le résultat de ces courses.

 

Industrie, Hamilton 1830

Au cours des années 1830, le Dr Calvin McQuesten a formé un partenariat dans le secteur de la fonderie à Hamilton, dans le Haut-Canada, avec son cousin John Knox Fisher (qui a déménagé à Hamilton), Joseph Janes (Hamilton), Priam Hill (Brockport, New York). C'était la première fonderie à Hamilton, et ce fut le début de la croissance de Hamilton pour devenir «The Birmingham of Canada».

En 1835, les partenaires ont acheté une propriété à James et Merrick Streets et ont construit leur fonderie, McQuesten & Co., "un four et une entreprise de fabrication". C'était:

Un bâtiment d'au moins 18 X 24 pieds et était situé sur le côté ouest de James Street. La source de puissance pour l'opération était une puissance de cheval dans le sous-sol. Il a été utilisé pour alimenter un soufflet qui a introduit une explosion à la coupole. La coupole a été alimentée en ferraille et en fonte par le seau du haut et le fer fondu a été enlevé au fond. Le magasin était équipé d'un tour, d'une machine à raboter et d'une manivelle. Ces dernières machines étaient destinées à étaler les motifs en bois qui faisaient les impressions dans les moules de sable et à découper les différentes parties des machines qu'ils prévoyaient produire.

Ils ont commencé à fabriquer des poêles et la nouvelle batteuse, qui a d'abord été saluée par le scepticisme des agriculteurs, mais s'est avérée un succès à l'heure de la récolte. La fonderie a brûlé en 1855 et une plus grande fonderie et des ateliers mécaniques ont été construits au pied de la rue Wellington

L'entreprise a connu des difficultés: il y avait des conflits de partenariat et Janes a quitté l'entreprise en 1838. Le travail qualifié, les matériaux de qualité et les modèles étaient difficiles à obtenir. La situation politique pendant la rébellion du Haut-Canada de 1837 et 1838 menaçait personnellement parce que Fisher et le Dr Calvin étaient américains, et Fisher, qui vivait actuellement à Hamilton, se sentait particulièrement vulnérable. Son bon ami, John G. Parker, et le ministre de son église (presbytérien) ont été prisonniers soupçonnés d'être l'un des rebelles. De plus, l'entreprise a été refusée par un prêt bancaire par Allan MacNab en raison de sa connexion américaine. Il y a peu de doute que le Dr Calvin ait retardé le déménagement de sa famille à Hamilton jusqu'à ce que la situation politique diminue et que l'entreprise ait été établie, ce qui était en 1839.

Au cours des années, au fur et à mesure que l'entreprise s'élargissait, elles pouvaient remplacer la puissance tirée par les chevaux au sous-sol par une machine à vapeur. Lui et Fisher ont formé un partenariat égal et, en 1845, ils ont réussi à rembourser l'hypothèque, et l'entreprise a réussi. En 1853, le docteur Calvin a vendu une partie de son intérêt pour l'entreprise à ses deux neveux, Luther & Payson Sawyer et un cousin William McQuesten. Un autre neveu, Samuel Sawyer était ingénieur avec l'entreprise.

John Fisher est entré en politique à Hamilton et a été élu maire en 1850; En 1856, il vendit sa part de l'entreprise et revint aux États-Unis et s'installa à Batavia, N.Y, et en 1868, il fut élu au 41e congrès en républicain. En 1857, le docteur Calvin McQuesten a pris sa retraite de la propriété active de l'entreprise, mettant les trois frères Sawyer en charge en tant que partenaires actifs. Ils exploitaient la société sous le nom de L. D. Sawyer and Co. En 1889, H.A. Massey de Massey-Harris Co. Ltd., est devenu une partie de l'entreprise et, au début du XIXe siècle, l'entreprise est connue sous le nom de Sawyer-Massey Co.

 

Retraite, contribution scolaire, sociale et culturelle

En 1857, le docteur Calvin McQuesten a vendu son entreprise à ses trois neveux et a pris sa retraite avec une fortune de 500 000 $, mais a conservé les actes sur les terres et les bâtiments de fonderie et avait d'autres investissements. Il a mis son fils Isaac, un avocat, chargé de plusieurs de ses intérêts financiers. Le docteur Calvin est devenu directeur de Gore Bank en 1862 et vice-président en 1867.

Après la retraite, le Dr McQuesten a entrepris de se livrer à son activité préférée, à l'étude et à la pratique de la théologie protestante évangélique, et dans le bâtiment et le design (architecture, acoustique) des Églises presbytériennes au Canada et aux États-Unis. Il était un bienfaiteur financier et primé Déménageur dans l'établissement de l'église presbytérienne de la rue MacNab, de Hamilton, de l'église presbytérienne de St. Paul à Hamilton et de l'église presbytérienne de Knox à Dundas; Et il a aidé à la conception de l'église presbytérienne centrale à Hamilton. Il était un aîné et un fiduciaire dans l'église presbytérienne de la rue MacNab, un aîné dans l'église centrale, et un contributeur généreux au travail missionnaire. Il a été trésorier de la Société de la Bible de Hamilton Branch (1844-49) et vice-président (1849-1985).

 Le Dr Calvin a également participé à la création du Wesleyan Ladies 'College à Hamilton en 1861 et a été vice-président (1861-72) et président jusqu'à sa mort en 1885. Malgré son nom, Wesleyan College a accordé un non- Degré sectaire. Le collège des dames reflète l'engagement de McQuesten envers l'éducation tant pour les femmes que pour les hommes, qui a été influencée par leur philosophie des Ecritures écossaises.

 

Vieillesse et mort

Au fur et à mesure que le Dr McQuesten vieillissait et que sa santé commençait à échouer, son épouse Elizabeth Fuller et ses deux fils, Isaac et Calvin Brooks, se sont impliqués de plus en plus dans une lutte légale pour la destruction de son domaine à la mort. Alors que le Dr McQuesten commençait à devenir sénile, cette lutte devenait urgente et les lettres entre Isaac et son demi-frère Calvin démontrent les stratégies juridiques qui deviennent nécessaires pour déjouer Elizabeth, ce qu'elles ont accompli avec la coopération complète du Dr McQuesten.

En 1880, le docteur Calvin McQuesten a dressé une déclaration juridique pour transférer le contrôle de son succession à ses deux fils, déclarant que son épouse, Elizabeth Fuller McQuesten: «est devenue plus indifférente, intolérable et méchante ... et s'est absentée de la maison Pour une période prolongée récemment sans le consentement et contrairement aux souhaits et instructions de Calvin McQuesten ". Il avait déjà (en 1863) écrit la maison "Willowbank" (plus tard nommée "Whitehern") à Isaac. Après la mort du docteur Calvin, Elizabeth a reçu une rente et elle est retournée aux États-Unis. Le Dr Calvin McQuesten est mort dans son lit le 20 octobre 1885 et est enterré dans le complot familial du cimetière de Hamilton.

 

Le déclin de la fortune familiale

Le fils du docteur Calvin McQuesten, Isaac, a pris le contrôle du domaine alors que le docteur Calvin Brooks a continué sa pratique médicale à New York. Malheureusement, Isaac a perdu la fortune familiale grâce à de mauvais investissements et à l'alcoolisme, et est mort très soudainement en 1888, laissant sa succession en faillite. Il a perdu la fortune de son père, la plupart de sa part de demi-frère, et une grande partie de l'héritage de sa femme de son père, le révérend Thomas Baker. Sa veuve, Mary Baker McQuesten (1849-1934), est devenue la matriarche de Whitehern et a élevé ses six enfants dans un état de pauvreté distinguée. Aucun enfant n'a été marié et, en 1959, la maison "Whitehern" a été décernée à la ville de Hamilton.

En 1968, lorsque le dernier membre de la famille décédé, le révérend Calvin McQuesten, Whitehern est retourné à la ville pour être utilisé comme musée. La maison du docteur Calvin McQuesten est intacte aujourd'hui, ouverte au public et complète avec tous les meubles et possessions familiales de trois générations de la famille McQuesten, y compris des milliers de livres, oeuvres d'art, lettres, journaux et documents. C'est une capsule de temps virtuel. "

de: Whitehern Museum Archives, de l'initiative canadienne de collections numériques en partenariat avec la bibliothèque publique de Hamilton

À propos de la société d'outils agricoles Sawyer-Massey:

La Compagnie Sawyer Massey: Nous présentons l'histoire suivante de la Compagnie Sawyer-Massey, compilée par le défunt Roy Botterill de Grimsby, en Ontario et éditeur en 1985 pour notre livre Anniversaire Argent.

 

"THE SAWYER-MASSEY COMPANY

LIMITED, HAMILTON, ONTARIO

John Fisher, de l'État de New York, a fondé l'entreprise à Hamilton en 1835. En 1836, il a produit la première batteuse jamais construite au Canada. Réalisant la possibilité pour l'entreprise mais manquant de capitaux, il a convaincu un cousin, le docteur Calvin McQuesten de Lockport, N.Y. de devenir un partenaire avec lui. L'entreprise a prospéré et une grande partie de leur production a été expédiée vers l'Ouest canadien. La société était alors connue sous le nom de Hamilton Agricultural Works. Dans les années 1840, leurs approvisionnements en minerai de fer étaient souvent insuffisants pendant la saison hivernale, car ils devaient venir par navire de l'État de New York et de Long Point en Ontario.

Au début des années 1840, L.D. Sawyer avec ses frères Payson et Samuel ont rejoint l'entreprise. Ils étaient des neveux du Dr McQuesten et des machinistes experts. À temps, ils sont devenus membres de l'entreprise et ont progressivement pris le contrôle de l'entreprise. Après la mort de John Fisher en 1856, le nom de l'entreprise a été changé en L.D. Sawyer & Co.

En 1869, l'entreprise fabriquait des séparateurs, des usines de sculpture, des puissances de chevaux, une perceuse à grains combinés avec une pièce d'ensemencement de trèfle copiée des meilleures machines américaines comme l'Empire. La Compagnie a également vendu à ce moment-là l'Ohio Reaper and Fowers, The Woods Mower, le Dodge Self Rake, le Pitts Threshing Machine, la Rochester Cutting Box et Birdsell Clover Huller. Au début des années 1880, ils ont commencé à construire une machine à vapeur portative à fumée de retour et, en 1887, ils ont ajouté des engins routiers tirés par des chevaux et sont également devenus des agents pour les rouleaux de circulation Aveling et Porter.

En 1889, Hart A. Massey, Walter E. Massey et Chester D. Massey ont acheté 40% d'intérêt dans le L.D. Sawyer ferme. Hart Massey était président de la Massey Harris Co. de Toronto et a également été élu président du L.D. Sawyer Co. Une réorganisation a eu lieu et le nom de la société a été changé en Sawyer & Massey Co. Ltd. Il n'y avait pas de relation d'entreprise entre les deux sociétés.

Tout s'est bien passé jusqu'en 1910 lorsque des différences se sont produites sur l'avenir des tracteurs à essence. La firme de Hamilton a voulu augmenter considérablement la production de moteurs à vapeur, tandis que Masseys favorisait le développement du tracteur à gaz. Le résultat a été que les Masseys ont retiré leurs intérêts dans la Sawyer & Massey Co. et l'entreprise a été réorganisée comme Sawyer-Massey Co. Ltd. L'année suivante, la nouvelle marque commerciale de deux mots est apparue sur toutes leurs machines. À partir de 1912, cette marque circulaire en deux mots est apparue en caractères gras sur la porte de la boîte de fumée de leur moteur à vapeur.

Au milieu des années 1880, l'entreprise construisait le moteur portatif LDS - nommé d'après L.D. Scieur. C'était un type de cheminée de retour avec un dôme à vapeur et un front d'eau complet. Le moteur a été monté à l'arrière de la petite chaudière courte avec la courroie sur le côté droit. Quelques années plus tard, cette même unité apparaît comme un moteur de traction. Bien que le LDS était une préférence publique de machine très satisfaisante pour le moteur de traction de locomotive, l'entreprise a changé son design au milieu des années 1890. La chaudière de locomotive à fond ouvert sans dôme de vapeur a été adoptée et des centaines de petites 13 H.P. Des moteurs montés sur un seul cylindre ont été construits vers le début du siècle.

Lorsque les auto-alimentateurs et les souffleurs de paille ont été ajoutés au séparateur, il fallait plus de puissance pour que le 17 H.P. Et 20 H.P. Les moteurs de la même conception montée sur le côté ont été tournés. Des dômes de vapeur ont été ajoutés et la pile de fumée droite a changé en un peu plus étroite. La nouvelle pile de fumée comprenait l'étincelle Diamond Spark avec son tube en forme de cône et de pare-étincelles. La double inversion du lien excentrique a été utilisée sur tous les moteurs à un seul cylindre jusqu'à 1908. Ensuite, le mécanisme de vanne excentrique unique de Woods Patent a été adopté. Tous les moteurs composés en tandem ont été équipés de la marche arrière Woolf. Le gouverneur Waters a été utilisé sur tous les moteurs portables, les moteurs de traction et les rouleaux routiers.

En 1914, Sawyer-Massey est devenue la seule entreprise canadienne à adopter l'idée de classer les moteurs à traction vapeur et les moteurs portables par leur puissance de coupe de frein. (Cette idée a été lancée par J. J. Case Threshing Machine Co. de Racine, Wisconsin). Ainsi, l'ancien 17 H.P. Est devenu 51 H.P. Et les 20 H.P. Est devenu 60 H.P. Les 22 H.P. Est devenu 68 H.P. Et le 25 H.P. Est devenu 76 H.P. Les 27 et 30 H.P. Les composés en tandem sont devenus 87 et 100 H.P. respectivement. La pression de vapeur pour tous les moteurs était maintenant de 175 P.S.I.

Les machines de battage continuent d'être améliorées. Après les machines à cylindre ouvertes, un type de batteuse sans fin a été fabriqué après la fabrication de la machine Pitts. Puis, à la fin des années 1870, une machine à plate-forme mobile appelée «Grain Saver» a été produite. C'était presque une copie identique du "Vibrator Separator" construit par Nicols & Shepherd of Battle Creek, Michigan.

En 1887 L.D. Sawyer & Co. a introduit un nouveau séparateur à vibration qu'ils ont appelé le "Peerless". Ce nouveau séparateur a été inventé et breveté en 1885-1886 et a eu les deux ponts en mouvement vers l'avant et vers le haut à travers un puissant arbre à bascule. Le Peerless est devenu le produit standard de l'entreprise et a été offert dans une variété de tailles. Un modèle plus robuste de Peerless a été construit expressément pour le commerce occidental de tailles allant jusqu'à 40 "de largeur de cylindre. On l'appelait le séparateur Great West. Dans les années ultérieures pour accueillir les propriétaires de petits tracteurs à gaz, ils ont construit d'abord dans la construction en bois puis Les machines en acier s'appellent simplement n ° 1, n ° 1B et n ° 2B. Elles avaient des cylindres de 22 ", 24" et 28 "de large respectivement. Au cours des dernières années de production, le séparateur d'acier a été vendu sous le nom de Massey Harris.

Au cours de la première partie de ce siècle, Sawyer-Massey a construit un huller de trèfle très efficace qu'ils ont appelé le «Moniteur». Il a été éliminé au cours de la Première Guerre mondiale. Une scierie portable semblable à celle des autres moulins portables de l'époque a été produite, mais elle a été interrompue au milieu des années 1920.

Enfin, avant la Première Guerre mondiale, Sawyer-Massey a commencé à fabriquer un tracteur à essence. Ils ont construit un 22-45 H.P. Taille destinée à l'Ouest canadien. Il a utilisé un châssis équipé de roues et engrenages du moteur à traction vapeur et monté à quatre cylindres à vitesse lente dans le sens de la longueur, à l'arrière du tracteur. Il a conduit la pully et la transmission à travers un engrenage conique.

Cette machine a été suivie d'un modèle 30-60 pendant la Première Guerre mondiale. Après cette guerre, Sawyer-Massey a également construit des tracteurs à essence de plus petite taille de 11-22 H.P. Et 17-34 H.P. pour quelques années. Plus un nombre limité de 17 H.P. Et 20 H.P. Moteurs à traction vapeur. Ces derniers ont été construits avec l'ancienne double inversion de liaison excentrique et la vanne équilibrée "Gould". Au milieu des années 1920, la production du tracteur à essence a cessé et Sawyer-Massey est devenu un distributeur pour le tracteur Wallis. La production du moteur à la traction à la vapeur s'est arrêtée en même temps.

Les conditions postérieures à la Première Guerre mondiale dans la chaîne de machines de battage ont amené Sawyer-Massey à concentrer sa production sur des machines de construction de routes. Ils fabriquaient maintenant des rouleaux de route à vapeur, des broyeurs de roche, des équipements de criblage de roche, des wagons de déchargement, des wagons-citernes, des niveleuses de route (ce qui incluait des mainteneurs légers jusqu'à la niveleuse de roue lourde). Charrues de construction de tous types, types de remorquage scarifiés réversibles, Rouleaux de remorquage, Drag Scrapers et Fresno Scrapers.

Dans un secteur, Sawyer-Massey a été pionnier en Ontario. Ils ont construit le premier niveleur de moteur au Canada, ou comme on l'appelait «One Man Power Maintainer». Il a eu des commandes à la main, et une lame de 8 pieds, un scarificateur de 39 pouces et une puissance, le choix d'un Fordson équipé de pistes Trackson, d'un tracteur de tracteur Cletrac modèle K ou d'un tracteur McCormick Deering équipé de pneus en caoutchouc dur. Finalement, le Crawler Les tracteurs étaient équipés de pneus et des commandes hydrauliques complètes ont remplacé les commandes manuelles.
En mai 1927, Sawyer-Massey a été vendu à un nouvel intérêt. T.A. Le président Russell de Willys Overland du Canada est devenu le nouveau président. En 1930, les ventes étaient médiocres et Sawyer Massey a commencé à construire des carrosseries et des semi-remorques à moteur afin de rester solvant. Rien ne semblait fonctionner. À la fin des années 1930, Sawyer-Massey est devenu distributeur de l'Austin Western Road Machinery Co. d'Aurora, en Illinois, et la fabrication de machines de construction en son nom a cessé. Enfin après la deuxième guerre mondiale, la société a pris fin. Stelco et General Steel Wares occupent maintenant les anciens bâtiments Sawyer-Massey sur Wellington Street North à Hamilton.

(De steam-era.com/archives/history/sawyer-massey.html)

Au sujet du ministre roumain de l'Ontario, Thomas McQuesten:

"Thomas McQuesten (30 juin 1882 - 13 janvier 1948) était un athlète, un milicien, un avocat, un politicien et un député du gouvernement qui vivaient à Hamilton, en Ontario, au Canada ...

McQuesten a servi d'éleveur entre 1913 et 1920 et a incité à promouvoir les parcs en tant que président du Comité d'entreprise. En 1917, lui et d'autres ont présenté un rapport bien écrit mais finalement non adopté sur l'urbanisme en mettant l'accent sur les terrains ferroviaires.

Comme ses ambitions électorales ont atteint plus haut, il a commencé sa montée au Parti libéral de l'Ontario. Au début des années 1920, il était un dirigeant de l'Association libérale d'Hamilton et, au début des années 1930, il est devenu président de la province. Finalement, en 1934, il a été élu député (député de style plus tard) pour Hamilton (le site de l'Assemblée législative affirme que la circonscription était Hamilton Wentworth, mais d'autres sources disent que Hamilton-Ouest).

Le député nouvellement élu est entré au cabinet provincial, en tant que ministre des autoroutes (poste qu'il occupait jusqu'en 1943) et ministre des travaux publics. Parmi les nombreux projets de construction, il a dirigé en Ontario:

La Queen Elizabeth Way et le pont de la rivière Burlington Bayway reliant Toronto (Ontario) à Fort Erie
La promenade Niagara le long de la rivière Niagara et le pont arc-en-ciel à Niagara Falls
Le pont de l'eau bleue à Sarnia
Le lien de l'autoroute 20 vers l'escarpement de Niagara à Stoney Creek.
L'autoroute 2A par Oshawa, en Ontario, maintenant l'autoroute 401.

Devant en partie le début de la Seconde Guerre mondiale, le Premier ministre libéral Mitchell Hepburn a décidé de garder la législature et son gouvernement de second mandat plus longtemps que ce qui était populaire. McQuesten a participé à cette stratégie, ajoutant un nombre décalé de portefeuilles aux autoroutes: mines (1940, 1942-43), affaires municipales (1940-43) et travaux publics à nouveau (1942-43).

McQuesten ne s'est pas réélu en 1943 et le Parti libéral a été vaincu par les conservateurs, banni du gouvernement jusqu'à ce que David Peterson devienne premier ministre en 1985. Les nominations de son gouvernement, cependant, se sont poursuivies après sa sortie du bureau élu.

 

Politique désignée:

Tout au long de sa vie, McQuesten a réussi à faire passer les succès électoraux à des nominations permanentes à des organismes non partisans. Cela convenait à sa nature technocratique (et parfois autocratique), lui permettant de se concentrer sur des activités nécessaires, utiles mais rarement politiquement intéressantes ou gratifiantes.

Par exemple, son plaidoyer pour les parcs du conseil municipal de Hamilton lui a valu un rendez-vous au poste permanent au conseil d'administration des parcs en 1922, où il est resté jusqu'à sa mort en 1948. Dans ce poste, il a soutenu la construction des Rock Gardens au Les jardins botaniques royaux dans les années 1920 et 1930. Après sa retraite de la politique électorale, McQuesten a repris son intérêt pour le RBG et est devenu membre exécutif de cette organisation, actif là jusqu'à peu avant sa mort.

Parmi les nombreux dirigeants et promoteurs civils de Hamilton, McQuesten a aidé l'université McMaster à déménager du centre-ville de Toronto à l'ouest de Hamilton en 1930. Ses motivations ont peut-être inclus le fait qu'il devait se déplacer pour aller à l'université et que, pendant qu'il perdait la bourse de Rhodes À un résident à temps plein de Toronto dans ce qui a été considéré comme léger contre Hamilton.

Après avoir été élu député en 1934, il a servi pendant une décennie en tant que président désigné de la Commission des parcs de Niagara. Fort George à Niagara-on-the-Lake a été reconstruit pendant son mandat.

Il a utilisé son rôle de ministre des Transports pour obtenir un rendez-vous en tant que président de la Commission Canada-États-Unis Niagara Falls Bridge en 1939. En plus des aspects de transport habituels, il a utilisé son poste pour rivaliser avec le premier ministre de guerre Le Canada et son collègue libéral Mackenzie King au sujet d'une inscription sur les cloches de carillon ...

Sa maison familiale du centre-ville historique a été vouée à la Ville de Hamilton après la mort de la dernière de ses cinq frères et sœurs non mariés en 1968. Après sa restauration complète en 1971, Whitehern a été ouvert en tant que musée civique et a parfois servi de film d'époque emplacement."

À partir de Wikipedia / Thomas_McQuesten

Nécrologie de Stephen Payson Sawyer, père de Frank P. Sawyer:

"THE MUSCATINE JOURNAL", Muscatine, Iowa, le jeudi 23 mars 1911, page 10

"S. P. SAWYER
PROMINENT LOCAL RESIDENT EST MORTE -

S. P. SAWYER PASSÉ À LA MAISON TOT LE MATIN

Était pendant de nombreuses années remarquable dans les cercles commerciaux et industriels de Pearl City

S. P. Sawyer, pendant de nombreuses années, l'un des citoyens les plus influents et les plus influents de Muscatine, est décédé peu après minuit hier soir, chez lui chez 112 Locust Street. La vie d'utilité et de service s'est terminée à 1:40 heures et a suivi une maladie prolongée. Son départ de cette vie n'était pas inattendu, car son état était précaire pendant un certain temps, et on s'aperçut que sa constitution affaiblie ne résisterait pas aux ravages des maux dont il souffrait. Sa mort était due à une complication des troubles organiques, à l'âge avancé ... Il a été malade en octobre dernier, sauf un bref moment au début de la nouvelle année, il était en sommeil.

Est resté

L'annonce de la mort de M. Sawyer a été reçue avec un profond regret par toute la ville aujourd'hui. Pendant de nombreuses années, le défunt était très important dans les milieux commerciaux locaux, et jusqu'à la mort, il s'intéressait aux institutions commerciales locales. Bien qu'il ne soit pas un résident pionnier, M. Sawyer a connu une notoriété à Muscatine depuis le début des années soixante-dix. Son activité, ainsi que le soutien qui lui a été apporté par les entreprises associées, ont amené Muscatine à l'une des plus grandes institutions industrielles, le moulin à l'avoine, mais a rompu ses liens avec elle avant d'être fusionnée dans la société Great Western Cereal. À la suite de son arrivée à Muscatine, il s'est engagé dans l'activité commerciale et s'est ensuite identifié avec les industries locales et a pris une place prépondérante dans les milieux bancaires.

M. Sawyer a combiné l'honnêteté avec intégrité et ceux-ci, ainsi que sa sagesse et sa prévoyance, lui ont permis de juger le succès dont il jouissait. Il était hautement apprécié et respecté par tous ceux avec qui il était associé et sa mort éloigne de Muscatine, un homme dont la vie était digne de l'émulation la plus sincère.

Né en Nouvelle-Angleterre

P. Sawyer est né à West Amesbury, Massachusetts, le 13 janvier 1832 et était fils de Stephen Sawyer et Sallie B. (McQuesten) Sawyer. Son père était originaire du Massachusetts et de sa mère du New Hampshire. S. P. Sawyer a fait sa maison dans le Massachusetts et le New Hampshire jusqu'en 1849 et a été formé dans les écoles publiques de ces États. À l'âge de 17 ans, il est allé à Hamilton, en Ontario, où il a continué pendant 23 ans à se livrer à la fabrication d'outils agricoles, étant le principal fondateur de l'industrie à ce moment-là, qui est devenu le plus grand de sa gamme tout au long de la Domination du Canada, maintenant connue sous le nom de Sawyer-Massey Agricultural Implement.

En 1871, il a pris sa retraite de la gestion active de l'entreprise et a résidé dans cette ville à l'exception de deux ans qu'il a passé en Californie. Ici, il était depuis dix-huit ans membre de l'entreprise McQuesten / Sawyer, les partenaires se retirant en 1894 dans l'intérêt de leurs fils, qui ont ensuite pris en charge l'entreprise, en organisant la société McQuesten / Sawyer. Depuis la mort du fils, S. F. Sawyer, son intérêt a été acquis par William McQuesten. Le 21 juin 1863, M. Sawyer était uni en mariage à Mlle Frances Giillitt, une fille de David Paul et Lucinda (Hall) Gillitt, originaire de Newport, New Hampshire. Elle est décédée le 18 mars 1897, après une longue vie d'utilité et de désintéressement.

Affiliations

M. Sawyer a été membre de l'église presbytérienne et pendant plusieurs années a été l'un de ses syndics. Politiquement, il était en sympathie avec le parti républicain. Il était connu comme un bon homme d'affaire et un citoyen patriotique et a toujours aidé dans la mesure de sa capacité à faire progresser les intérêts publics. Grâce à des années d'efforts sérieux, il a remporté le succès et s'est classé comme l'un des hommes importants de Muscatine, appartenant à cette classe qui laisse une impression permanente pour tout ce qui est le plus souhaitable dans la vie américaine.

M. Sawyer était l'un des organisateurs de la compagnie de farine d'avoine de Muscatine et était à la fois un directeur de la Banque nationale de Muscatine, associé à G. A. Garrettson, J. B. Dougherty et autres; Mais ses intérêts ont été étroitement identifiés avec la First National Bank, dont son beau-fils, le Dr S. G. Stein est le président et son fils, F. P. Sawyer, l'un de ses administrateurs. Il est survécu par quatre filles et un fils, Ida S. Welker, épouse du colonel F. Welker, en l'honneur de laquelle l'Association des anciens combattants Welker a été organisée; Clara S. Stein, épouse du docteur S. G. Stein; Jean S. Day, épouse de Lyle C. Day, caissière de la banque de l'État de Hershey; Mlle Aura A. Sawyer, toute cette ville, et FP Sawyer, qui a récemment quitté Milford, Pa. Une fille, Armina Rosaline, l'a précédé dans la mort, décédée à Hamilton, en Ontario, à l'âge de trois ans, et une Fils, Samuel F., est décédé le 13 avril 1901, laissant sa veuve Nellie Stephens Sawyer, maintenant assistante bibliothécaire à la bibliothèque de PM Musser.

Funérailles

Les funérailles auront lieu samedi après-midi à 14h30 de la résidence familiale. Le docteur J. N. Elliott, le pasteur de la première église presbytérienne mènera les obsequies, qui se terminera par l'inhumation du corps au cimetière de Greenwood."

 

Les entreprises de Muscatine à la fin du 19ème siècle

"Friends Oat" était un produit célèbre de Muscatine. L'usine a débuté ses activités en décembre 1879, alors que plusieurs moulins d'avoine faisaient affaire, surtout par le baril. Leur capacité était de 60 barils par jour. En 1900, le paquet de deux livres d'Friends Oats avait révolutionné l'entreprise. 240 personnes étaient employées dans le seul département d'emballage avec une capacité de 60 000 paquets toutes les 24 heures. Une voiture de bois était nécessaire quotidiennement pour les boîtes et un autre chargement d'étiquettes et de stock a été utilisé chaque semaine. En 1887, Friends Oats a reçu une médaille d'or pour la qualité par l'Exposition internationale à Bruxelles, en Belgique. Le moulin a fermé à Muscatine en 1903, transférant toutes les opérations à Cedar Rapids, qui est ensuite devenu le centre de céréales de l'Iowa.

Les foires de la rue des années 1890 ont montré l'imagination des marchands de Muscatine, chacun essayé de dépasser l'autre avec des cabines et des expositions de leurs marchandises. En octobre 1899, McQuesten et Sawyer Company Hardware Store possédaient l'un des kiosques les plus exclusifs de la rue. Il a été soutenu par des piliers de tuyaux galvanisés, doublés de feuilles brillantes d'étain et de zinc et accrochés avec des tasses en étain et des pots. A l'intérieur se trouvait une exposition de toutes sortes de poêles manipulés par le magasin. Les Cadets de Tempérance disposaient d'une cabine d'eau glacée gratuite devant Welch et Knapp Tailor Shop. Le bunker coloré a ajouté des touches lumineuses aux cabines qui ont attiré de grandes foules dans la zone commerciale de cinq blocs.

Le moulin où Friends Oats a été fabriqué à Muscatine, dans l'Iowa:

Moulin à farine de Bennett

Par David Metz

Bennett's Mill est le plus remarquable pour son emplacement près de la rivière et que le bâtiment est encore debout. Joseph Bennett a construit le moulin en 1848. Il mesurait 50 'X 85' et avait cinq étages. Son nouveau moulin à farine à vapeur avait quatre parcelles de pierres et pouvait produire cinq cent vingt barils de farine de blé en un jour. Étant situé au coin de Front Street et de Pine Street directement en face de l'atterrissage de bateaux à vapeur de la ville, Bennett pouvait expédier sa farine simplement en déplaçant les barils dans la rue jusqu'au palier.

Le 23 août 1851, le moulin brûle avec une perte totale de 33 000 $. Bien que Bennett n'ait pas d'assurance, il a réussi à reconstruire complètement son usine dans les 90 jours. En 1868, il vendit le moulin à J.B. Hale qui l'a renommé Muscatine Mills. Le broyage a continué jusqu'en 1876 lorsque les Huttig Brothers ont acheté le moulin et l'ont transformé en usine de châssis et de porte. Il a fonctionné comme usine de broyage jusqu'en 1879 lorsque Muscatine Oatmeal Company a acheté le bâtiment et l'a transformé en une plante d'avoine.

Muscatine Oat Meal est rapidement devenu l'un des plus grands producteurs d'avoine dans le Midwest. L'original Bennett's Mill a augmenté pour inclure plusieurs autres bâtiments sur le site et deux élévateurs à grains sur le front de la rivière de la rue du moulin. En 1883, l'usine d'avoine comptait 25 employés et pouvait produire 175 barils d'avoine par jour. La croissance constante de l'usine a continué jusqu'en 1887 lorsque l'emploi était passé à 250. En 1900, le moulin pourrait produire 60 000 paquets de deux livres d'avoine par jour. Il a consommé 9 000 boisseaux d'avoine cultivée dans l'Iowa chaque jour pour nourrir le moulin. En 1901, les propriétaires de l'usine ont décidé de combiner son fonctionnement avec plusieurs autres moulins et formé la Great Western Cereal Company. Au cours de cette même période, d'autres usines d'avoine se sont consolidées. Il s'agissait d'un groupe de moulins orientaux centrés sur Akron, en Ohio. Parmi eux, un moulin à Ravenne, en Ohio, qui utilisait la marque "Quaker Oats TM" et les North Star Mills de Cedar Rapids Iowa.

Formé en 1907, les propriétaires nommés le nouveau combinent American Cereal Company. À son tour, American Cereal Company a réorganisé et adopté le nom Quaker Oats en raison de sa reconnaissance de nom. En 1912, la société Great Western Cereal Company est passée en propriété par la Quaker Oats Company.

Avec la plus grande nouvelle North Star Mill à Cedar Rapids à proximité et ayant une capacité excédentaire, la nouvelle entreprise a décidé de fermer l'usine de Muscatine en 1913. Cela a mis fin à l'utilisation du bâtiment Bennett's Mill en tant que moulin.

 

À: famille

    

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