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Bemerkenswerte Assoziationen der McQuesten und Sawyer Familien

(durch meinen mütterlichen Urgroßvater Frank Payson Sawyer)

Familienbeziehungen:

Die Familie McQuesten kam ursprünglich aus Amerika aus Argylshire, Schottland und Coleraine, Irland, im Jahre 1735. William McQuesten (1685-1769) heiratete Margaret Arbuckle (1688-1776). Sie hatten vier Kinder: John, William, Simon und Margaret. William McQuesten (1732-1802) heiratete Margaret Nahor (1738-1796). Sie hatten zehn Kinder: William, David, Hugh, John, James, Elizabeth, Lucy, Sarah, Mary und Jane. David McQuesten (27. September 1757 - 29. Juli 1829) heiratete Margaret Fisher (18. April 1760 - April 1833). Sie hatten acht Kinder: William, Samuel, Sallie B., David, Margaret N., Eliza, Calvin, Mary Parker. (Calvin McQuesten und Sallie B. McQuesten waren also Bruder und Schwester.)

Sallie B. McQuesten (10. Juli 1791 - 31. Dezember 1857) heiratete Stephen Sawyer (gestorben am 4. November 1870) am 6. Dezember 1824. Sie hatten vier Kinder: Luther Dimmock Sawyer (1826-1892), Samuel Foster Sawyer (1828-1860), Mary E. Sawyer (1829-1900) und Stephen Payson Sawyer (1832-1911). Stephen Payson Sawyer (13. Januar 1832 - 23. März 1911) heiratete am 21. Juni 1853 Frances Phoebe Billett (1. Sept. 1832 - 18. März 1897). Sie hatten sieben Kinder: Ida Mary, Frank Payson Sawyer (1856 -1930), Aura Ann, Clarissa (verheiratete Simon Stein), Ormiston, Samuel Fisher und Jean Hurd. Frank Payson Sawyer war der Vater von Aura May Sawyer Durham (1884-1978), der die Mutter von Joanna Durham McGaughey (1911-2001) war, die die Mutter von William McGaughey (Schöpfer dieser Website) war. Er war auch General Manager der Muscatine Hafermehlgesellschaft von Muscatine, Iowa, die später Teil von Quaker Hafer wurde.

Calvin McQuesten (Sallies Bruder) wurde am 1. August 1801 geboren und starb am 20. Oktober 1885. Er heiratete dreimal. Seine zweite Ehe zu Ester Baldwin fand am 9. September 1844 statt. Es gab zwei Kinder aus dieser Ehe: Isaak und David. Isaac McQuesten (gestorben 1888) heiratete Mary Baker, Tochter eines Ministers. Sie hatten fünf Töchter und einen Sohn. Der Sohn, Thomas Baker McQuesten, war der Autobahnminister von Ontario im Jahr 1930. Er war verantwortlich für die Installation von öffentlichen Gärten in Niagara Falls, Kanada, und führte die Kommission, die die Regenbogenbrücke in die Vereinigten Staaten baute.

Thomas McQuesten und seine Schwestern haben nie geheiratet. Sie lebten zusammen in einem großen Haus in der Nähe der Innenstadt von Hamilton, Ontario, die heute eine historische Stätte ist bekannt als "Whitehern", im Besitz der Stadt Hamilton. William McGaughey und seine Mutter Joan D. McGaughey besuchten die Schwestern in ihrem Haus um 1960.

Das Glück der McQuesten- und Sawyer-Familien wurde verwoben, als ein landwirtschaftlich tätiges Unternehmen in Hamilton, das zum Teil von Calvin McQuesten gehörte, die Dienste von McQuestens drei Neffen verlobte: L.D. (Luther Dimmock), Samuel und Payson (Stephen Payson) Sawyer, die Experten Maschinisten waren. Sie übernahmen allmählich die Kontrolle über das Unternehmen und im Jahre 1857 verkaufte McQuesten sein Interesse an der Firma an sie. Die Firma Massey Harris von Toronto kaufte eine 40-prozentige Beteiligung an L.D Sawyer Co. und die kombinierte Firma wurde die Sawyer Massey Company. Es dauerte bis 1910. Dann firmierte die Firma Massey Harris allein, bis sie mit der Ferguson Company im Jahre 1953 zusammenfuhr, um Massey-Ferguson zu werden. Heute ist es ein Teil der AGCO Corporation.

Über Calvin McQuesten:

"Dr. Calvin McQuesten

von Whitehern Gründer von Hamiltons erster

Gießerei 7. August 1801 - 20. Oktober 1885

Dr. Calvin McQuesten wurde am 7. August 1801 in Bedford Town, New Hampshire (jetzt Manchester) geboren. Er war einer der neun Kinder von David McQuesten (1757-1829) und Margaret (Fisher) McQuesten (1760-1833). Er war eine der dritten Generation der Familie McQuesten, die in Neuengland geboren wurde. Sein Großvater Wilhelm II. (1732-1802) wurde in Neuengland geboren und hatte elf Kinder; Sein Urgroßvater William I (1675-1769) wanderte aus Schottland über Irland nach Neuengland im Jahre 1730 und hatte acht Kinder.

 

Bildung und Praxis

Calvin McQuesten wurde an der Bradford Akademie in Bradford, Massachusetts erzogen, wo er 1825 eine Lehrbescheinigung erhielt. Danach lehrte er zwei Jahre in der Schule in Stoneham, Massachusetts. Im Jahr 1827 kehrte er zur Schule am Bowdoin College, Braunschweig, Maine, um Medizin zu studieren. Das College wurde 1794 gegründet, aber die medizinische Schule begann 1821. Calvins älterer Bruder David war auch ein Arzt mit einer Praxis in Washington, New Hampshire und Calvin verbrachte einige Zeit damit, mit ihm dort zu arbeiten.

Calvin erhielt seinen "Doktor der Medizin" im September 1830. Sein ärztliches Attest ist in den Archiven im Whitehern Museum erhalten. Dr. Calvin McQuesten praktizierte in Sandbornton, New Hampshire, und im Jahre 1832 bewegte er seine Praxis nach Brockport, New York, wo er auch eine Partnerschaft in einem Pharmaunternehmen namens McQuesten und Budlong trat. Er war der medizinische Berater für die Partnerschaft und nahm sehr wenig aktive Teilnahme am Geschäft (W0139, 4. Juli 1839).

 

Drei Heiraten, Familie und Zuhause

Im Jahre 1831 heiratete Dr. Calvin Margarette Lerned (1809-41) und sie hatten drei Söhne, von denen zwei in der Kindheit starben und einen Sohn Calvin Brooks McQuesten (1837-1912) verließen, der vier Jahre alt war, als seine Mutter 1841 starb Calvin Brooks wurde schließlich Arzt und praktizierte in New York. Er hat nie geheiratet. Dr. Calvin heiratete ein zweites Mal im Jahre 1844. Seine zweite Frau war Schätzung Ruth (Esther) Baldwin (1816-51) und sie hatten zwei Söhne, Isaac (1847-88) und David (1849-54). David starb im Alter von fünf Jahren in einem Herdfeuer, und Isaac Baldwin McQuesten war vier Jahre alt, als seine Mutter 1851 starb. Isaac wurde schließlich ein Anwalt, verheiratet Mary J. Baker (1849-1934) im Jahre 1873 und sie hatten sieben Kinder (einer starb in der Kindheit). Die sechs verbleibenden Kinder wuchsen auf und starben in Whitehern - sie haben nie geheiratet.

Bis 1851 war Dr. Calvin McQuesten zweimal verwitwet und hatte zwei junge Söhne, Halbbrüder, Calvin Brooks, vierzehn Jahre alt, und Isaac Baldwin, der vier war. Dr. Calvin brauchte eine Mutter für seine Jungs, und Elizabeth Fuller, ein Lehrer, präsentierte sich in ihren Briefen und sonst als liebevolle und freundliche Person und Dr. Calvin heiratete sie im Jahre 1853. Im selben Jahr Dr. Calvin McQuesten Kaufte Whitehern (damals "Willowbank") für £ 800 und zog mit seiner Familie ein. Allerdings war Elizabeth Fuller McQuesten überhaupt nicht daran interessiert, eine Mutter für die beiden Jungen zu sein. Sie hat sie angewiesen, sie "Mrs. McQuesten" zu nennen, und sie schickte sie sofort zur Schule. Sie verbrachte viel Zeit mit der Reise und dem Einkaufen in den USA und Europa. Viele der feinen Einrichtungsgegenstände in Whitehern sind das Ergebnis dieser Shopping-Touren.

 

Industrie, Hamilton 1830s

Während der 1830er Jahre gründete Dr. Calvin McQuesten eine Partnerschaft im Gießerei-Geschäft in Hamilton, Ober-Kanada, mit seinem Cousin John Knox Fisher (der nach Hamilton zog), Joseph Janes (Hamilton), Priam Hill (Brockport, New York). Dies war die erste Gießerei in Hamilton, und war der Beginn von Hamiltons Wachstum, um "The Birmingham of Canada" zu werden.

Im Jahre 1835 kauften die Partner eine Immobilie bei James und Merrick Streets und bauten ihre Gießerei, McQuesten & Co., "ein Ofen- und Fertigungsgeschäft". Es war:

Ein Gebäude von nicht weniger als 18 x 24 Fuß und war auf der Westseite der James Street. Die Quelle der Macht für die Operation war eine Pferdestärke im Keller. Es wurde verwendet, um einen Balg, der eine Explosion, um die Kuppel eingeführt Macht. Die Kuppel wurde mit Schrott und Roheisen durch die Eimer von oben gefüllt und geschmolzenes Eisen wurde am Boden entfernt. Der Laden war mit einer Drehbank, einer Hobelmaschine und einer Kurbel ausgestattet. Die letzteren Maschinen waren für die Herausgabe der Holzmuster, die die Eindrücke in Sandformen und zum Ausschneiden der verschiedenen Teile der Maschinen, die sie zu produzieren geplant.

Sie begannen mit der Herstellung von Öfen und der neuen Dreschmaschine, die ursprünglich von den Bauern mit Skepsis begrüßt wurde, erwies sich aber als Ernte zum Erfolg. Die Gießerei brannte im Jahre 1855 und eine größere Gießerei und Maschinenläden wurden am Fuße des Wellington St.

Die Firma erlebte einige Schwierigkeiten: Es gab Partnerschaftskonflikte und Janes verließen die Firma im Jahre 1838. Facharbeiter, gute Qualität Materialien und Muster waren schwer zu erhalten. Die politische Situation während der Oberkoreanischen Rebellion von 1837 und 1838 war persönlich bedroht, weil Fisher und Dr. Calvin Amerikaner waren, und Fisher, der tatsächlich in Hamilton lebte, fühlte sich besonders verwundbar. Sein guter Freund, John G. Parker, und Minister seiner Kirche (Presbyterianer) wurde gefangen genommen wegen des Verdachts, einer der Rebellen zu sein. Auch wurde dem Unternehmen ein Bankdarlehen von Allan MacNab wegen ihrer amerikanischen Verbindung verweigert. Es gibt wenig Zweifel daran, dass Dr. Calvin seine Familie nach Hamilton verzögert hat, bis die politische Situation erleichtert und das Geschäft gegründet wurde, das 1839 war.

Im Laufe der Jahre, als sich die Firma erweitert hatte, konnten sie die Pferdekupplung im Keller mit einer Dampfmaschine ersetzen. Er und Fisher bildeten eine gleichberechtigte Partnerschaft und bis 1845 konnten sie die Hypothek bezahlen, und das Geschäft wurde erfolgreich. Im Jahre 1853 verkaufte Dr. Calvin einen Teil seines Interesses an der Firma an seine beiden Neffen, Luther & Payson Sawyer und einen Cousin William McQuesten. Ein weiterer Neffe, Samuel Sawyer war ein Ingenieur bei der Firma.

John Fisher trat in Hamilton in die Politik ein und wurde 1850 zum Bürgermeister gewählt; 1856 verkaufte er seinen Teil des Geschäfts und kehrte in die USA zurück und setzte sich in Batavia, N.Y, und im Jahre 1868 wurde er zum 27. Kongress als Republikaner gewählt. Im Jahr 1857 zog sich Dr. Calvin McQuesten aus dem aktiven Besitz des Unternehmens zurück und stellte die drei Sawyer-Brüder als aktive Partner in die Hand. Sie betrieben das Unternehmen unter dem Namen L. D. Sawyer und Co. Im Jahre 1889, H.A. Massey der Massey-Harris Co. Ltd., wurde ein Teil des Unternehmens, und um die Wende des 19. Jahrhunderts wurde die Firma bekannt als die Sawyer-Massey Co.

 

Ruhestand, Kirche, sozialer und kultureller Beitrag

Im Jahre 1857 verkaufte Dr. Calvin McQuesten sein Geschäft an seine drei Neffen und zog sich mit einem Vermögen von $ 500.000 zurück, behielt aber die Taten in die Gießereien und Gebäude und hatte andere Investitionen. Er setzte seinen Sohn Isaac, einen Anwalt, der für viele seiner finanziellen Interessen verantwortlich war. Dr. Calvin wurde 1862 Direktor der Gore Bank und 1867 Vizepräsident.

Nach dem Ruhestand fuhr Dr. McQuesten fort, sich in seine Lieblingsberühmtheit, das Studium und die Praxis der evangelisch-protestantischen Theologie und in den Bau und Design (Architektur, Akustik) der presbyterianischen Kirchen in Kanada und den USA zu verwöhnen. Er war ein finanzieller Wohltäter und Prime Mover in der Gründung der MacNab Street Presbyterian Church, Hamilton, St. Paul's Presbyterian Church in Hamilton und Knox Presbyterian Church in Dundas; Und er half bei der Gestaltung der zentralen Presbyterianischen Kirche in Hamilton. Er war ein älterer und treuhänder in der MacBab Street Presbyterian Church, ein Ältester in der Central Church und ein großzügiger Beitrag zur missionarischen Arbeit. Er war Schatzmeister der Hamilton Branch Bible Society (1844-49) und Vizepräsident (1849-85).

 Dr. Calvin war auch 1870 an der Gründung des Wesleyan Ladies 'College in Hamilton beteiligt und diente als Vizepräsident (1861-72) und Präsident bis zu seinem Tod im Jahre 1885. Trotz seines Namens erhielt das Wesleyan College ein Nicht- Sektiererischer grad Die Hochschule der Frauen spiegelte die Verpflichtung von McQuesten zur Bildung für Frauen ebenso wie für Männer, die von ihrer schottischen Aufklärungsphilosophie beeinflusst wurde.

 

Alter und Tod

Als Dr. McQuesten im Alter fiel und seine Gesundheit zu versagen begann, wurde seine Frau Elizabeth Fuller und zwei Söhne Isaak und Calvin Brooks zunehmend in einen Rechtsstreit über die Disposition seines Nachlasses bei seinem Tod verwickelt. Als Dr. McQuesten begann, senil zu werden, wurde dieser Kampf dringend und die Briefe zwischen Isaac und seinem Halbbruder Calvin demonstrieren die gesetzlichen Strategien, die notwendig wurden, um Elisabeth zu vereiteln, die sie mit der kompletten Zusammenarbeit von Dr. McQuesten erreichten.

Im Jahre 1880 entwarf Dr. Calvin McQuesten eine Gesetzeserklärung, um die Kontrolle über sein Vermögen an seine beiden Söhne zu übertragen, und erklärte, dass seine Frau Elizabeth Fuller McQuesten: "gleichgültiger, unerträglicher und unfreundlicher geworden ist und sich von Haus abgesagt hat Für eine verlängerte Zeit vor kurzem ohne die Zustimmung und im Widerspruch zu den Wünschen und Richtungen von Calvin McQuesten. " Er hatte bereits (im Jahre 1863) das Haus "Willowbank" (später "Whitehern") nach Isaac bestellt. Nach dem Tod von Dr. Calvin wurde Elizabeth eine Annuität erhalten, und sie kehrte zu den U.S. Dr. Calvin McQuesten starb in seinem Bett am 20. Oktober 1885 und ist in der Familie Handlung auf dem Hamilton Friedhof begraben.

 

Der Rückgang des Familienvermögens

Dr. Calvin McQuestens Sohn Isaac übernahm die Herrschaft, während Dr. Calvin Brooks seine medizinische Praxis in New York fortsetzte. Unglücklicherweise verlor Isaac das Familienvermögen durch schlechte Investitionen und Alkoholismus und starb sehr plötzlich im Jahre 1888 und verließ sein Gut in Konkurs. Er verlor das Glück seines Vaters, den größten Teil seines Halbbruderanteils und viel von seiner Frau von seinem Vater, Pfarrer Thomas Baker. Seine Witwe, Mary Baker McQuesten (1849-1934), wurde die Matriarchin von Whitehern und erhob ihre sechs Kinder dort in einem Zustand der vornehmen Armut. Keiner der Kinder heiratete und 1959 wurde das Haus "Whitehern" in die Stadt Hamilton gebracht.

Im Jahr 1968, als das letzte verbleibende Mitglied der Familie starb, Rev. Calvin McQuesten, wechselte Whitehern in die Stadt, um als Museum genutzt zu werden. Dr. Calvin McQuestens Haus ist heute intakt, offen für die Öffentlichkeit und komplett mit allen Familienmöbeln und Besitzungen aus drei Generationen der Familie McQuesten, darunter Tausende von Büchern, Kunstwerken, Briefen, Tagebüchern und Dokumenten. Es ist eine virtuelle Zeitkapsel. "

von: Whitemer Museum Archives, von Kanadas Digital Collections Initiative in Partnerschaft mit der Hamilton öffentlichen Bibliothek

Über die Sawyer-Massey Farm implementiert Unternehmen:

Die Sawyer Massey Company: Wir präsentieren die folgende Geschichte der Sawyer-Massey Company, kompiliert von der verstorbenen Roy Botterill von Grimsby, Ontario und als Herausgeber im Jahr 1985 für unsere Silver Anniversary Buch.

"DIE SAWYER-MASSEY COMPANYLIMITED,

HAMILTON, ONTARIO

John Fisher aus New York State gründete die Firma in Hamilton im Jahre 1835. Im Jahr 1836 produzierte er die erste Dreschmaschine jemals in Kanada gebaut. Die Möglichkeit für das Unternehmen zu verwirklichen, aber kein Kapital zu haben, überzeugte er einen Cousin, Dr. Calvin McQuesten von Lockport, N.Y., um ein Partner mit ihm zu werden. Die Firma wurde gedeihen und viel von ihrer Produktion wurde nach Westkanada versendet. Das Unternehmen wurde damals als Hamilton Agricultural Works bekannt. In den 1840er Jahren waren ihre Vorräte an Eisenerz in der Wintersaison oft knapp, da es mit dem Schiff aus dem New Yorker Staat und von Long Point in Ontario kommen musste.

In den frühen 1840er Jahren L.D. Sawyer mit seinen Brüdern Payson und Samuel trat dem Unternehmen bei. Sie waren Neffen von Dr. McQuesten und auch erfahrene Maschinisten. In der Zeit wurden sie Mitglieder der Firma und gingen allmählich die Kontrolle über das Geschäft. Nach dem Tod von John Fisher im Jahre 1856 wurde der Firmenname in L.D. geändert. Sawyer & Co.

Im Jahre 1869 produzierte die Firma Separatoren, Tretmühlen, Pferdestärken, eine Kombination aus Getreidebohrer mit Klee-Sämaschine, die von den besseren amerikanischen Maschinen wie dem Imperium kopiert wurde. Das Unternehmen verkaufte auch zu diesem Zeitpunkt die Ohio Reaper und Mäher, die Woods Mower, die Dodge Self Rake, die Pitts Dreschmaschine, die Rochester Cutting Box und die Birdsell Clover Huller. Anfang der 1880er Jahre begannen sie mit dem Bau einer Rücklaufabzugs-Dampfkabine und im Jahre 1887 fügten sie Pferdekutschenfahrzeuge hinzu und wurden auch Agenten für Aveling und Porter Streamwalzen.

1889 erwarben Hart A. Massey, Walter E. Massey und Chester D. Massey 40% an der L.D. Sawyer Firma Hart Massey war Präsident der Massey Harris Co. von Toronto und wurde auch zum Präsidenten der L.D. gewählt. Sawyer Co. Eine Reorganisation fand statt und der Firmenname wurde in Sawyer & Massey Co. Ltd. geändert. Es gab keine Firmenbeziehung zwischen den beiden Unternehmen.

Alles ging bis 1910 gut, als Unterschiede über die Zukunft der Benzin-Traktoren entstanden. Die Firma Hamilton wollte die Produktion von Dampftraktionsmotoren stark erhöhen, während Masseys die Entwicklung des Gas-Traktors begünstigte. Das Ergebnis war, dass die Masseys ihre Interessen in der Sawyer & Massey Co. zurückzog und die Firma wurde als Sawyer-Massey Co. Ltd. neu organisiert. Im darauffolgenden Jahr erschien die neue Zwei-Wort-Rundschreiben auf allen ihren Maschinen. Ab 1912 erschien diese zweifache kreisförmige Marke in kühnen Briefen an der Rauchkästchtür ihres Dampftraktionsmotors.

Mitte der 1880er Jahre baute die Firma den LDS tragbaren Motor - benannt nach L.D. Sawyer Es war ein Rücklauf-Rauch-Typ mit Dampfkuppel und eine volle Wasserfront. Der Motor wurde auf der Rückseite des kurzen breiten Kessels mit dem Riemenrad auf der rechten Seite montiert. Ein paar Jahre später erscheint diese Einheit als Traktionsmotor. Obwohl die LDS war eine sehr zufriedenstellende Maschine öffentlichen Vorliebe für die Lokomotive Stil Traktionsmotor verursacht die Firma, um ihr Design in der Mitte 1890's ändern. Der offene Boden-Lokomotiv-Kessel ohne Dampfkuppel wurde angenommen und Hunderte von kleinen 13 H.P. Einzelzylinder-seitlich angebrachte Motoren wurden um die Wende des Jahrhunderts gebaut.

Als Selbstzuführungen und Strohgebläse dem Separator hinzugefügt wurden, wurde mehr Leistung benötigt, so dass die 17 H.P. Und 20 H.P. Motoren der gleichen Seitenmontage wurden ausgegeben. Dampfkuppeln wurden hinzugefügt und der gerade Rauchstapel wechselte leicht verjüngt. Der neue Rauchstapel enthielt den Diamond Spark Arrester mit seinem Kegel- und Zündkerzenrohr. Der doppelte exzentrische Link-Rückwärtsgang wurde bei allen Einzelzylinder-Motoren bis 1908 verwendet. Dann wurde das Woods-Patent-Einzel-Exzenter-Ventiltrieb angenommen. Alle Tandem-Verbundmotoren wurden mit dem Woolf-Rückwärtsgang ausgerüstet. Der Waters Gouverneur wurde auf allen tragbaren Motoren, Traktionsmotoren und Straßenwalzen eingesetzt.

Im Jahr 1914 wurde Sawyer-Massey die einzige kanadische Firma, die die Idee der Bewertung von Dampftraktionsmotoren und tragbaren Motoren durch ihre Bremse Pferd Macht zu übernehmen. (Diese Idee wurde von der J.I. Case Threshing Machine Co. aus Racine, Wisconsin, vorangetrieben.) So wurde die alte 17 H.P. Wurde 51 H.P. Und die 20 H.P. Wurde 60 H.P. Die 22 H.P. Wurde einfach 68 H.P. Und die 25 H.P. Wurde 76 H.P. Die 27 und 30 H.P. Tandemverbindungen wurden 87 und 100 H.P. beziehungsweise. Dampfdruck für alle Motoren war jetzt 175 P.S.I.

Dreschmaschinen werden weiterhin verbessert. Nach den offenen Zylindermaschinen wurde eine endlose Schürze, die nach der Pitts-Maschine gemustert wurde. Dann wurde in den späten 1870er Jahren eine bewegliche Deckmaschine namens "Grain Saver" produziert. Es war fast eine identische Kopie des "Vibrator Separator" von Nicols & Shepherd of Battle Creek, Michigan gebaut.

1887 L.D. Sawyer & Co. stellte einen neuen Vibrations-Trenner vor, den sie "Peerless" nannten. Dieser neue Trenner wurde erfunden und patentiert in 1885-86, hatte beide Decks in Vorwärts-und Aufwärtsbewegung durch eine Pitman getriebenen Kipphebel Welle. Das Peerless wurde zum Standardprodukt der Firma und wurde in verschiedenen Größen angeboten. Ein stabileres Modell der Peerless wurde ausdrücklich für den westlichen Handel in Größen bis zu 40 "Zylinderbreite gebaut. Es hieß der Great West Trenner. In späteren Jahren, um die Besitzer von kleinen Gas Traktoren unterzubringen, bauten sie zuerst im Holzbau und dann in Stahlmaschinen, die einfach Nr. 1, Nr. 1B und Nr. 2B genannt wurden, mit den Zylindern 22 ", 24" bzw. 28 "breit. In den letzten Jahren der Produktion wurde der Stahlabscheider unter dem Namen Massey Harris verkauft.

Während des ersten Teils dieses Jahrhunderts baute Sawyer-Massey einen sehr effizienten Kleeblatt, den sie den "Monitor" nannten. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs ausgeschaltet. Ein tragbares Sägewerk, das im Grunde den anderen tragbaren Mühlen der Zeit ähnlich war, wurde produziert, aber es wurde Mitte der 1920er Jahre eingestellt.

Schließlich, vor dem 1. Weltkrieg, begann Sawyer-Massey, einen Benzin-angetriebenen Traktor herzustellen. Sie bauten eine 22-45 H.P. Größe für Westkanada bestimmt. Es benutzte ein Chassis, das mit Dampftraktionsmotorenrädern und Getriebe ausgerüstet wurde und montierte einen Vierzylinder, langsamer Geschwindigkeitsmotor in Längsrichtung gut an der Rückseite des Traktors. Es fuhr die Pulli und die Übertragung durch ein Kegelradgetriebe.

Diese Maschine wurde im Laufe des Krieges 1 mit einem Modell von 30-60 gefolgt. Nach diesem Krieg baute Sawyer-Massey auch kleinere Benzin-Traktoren von 11-22 H.P. Und 17-34 H.P. seit ein paar Jahren. Plus eine begrenzte Anzahl von 17 H.P. Und 20 H.P. Dampfzugmaschinen. Diese späteren Dampfer wurden mit dem alten Doppel-Exzenter-Rückwärtsgang und dem "Gould" ausgeglichenen Ventil gebaut. Mitte der 1920er Jahre wurde die Benzin-Traktorproduktion aufgehört und Sawyer-Massey wurde Distributor für den Wallis-Traktor. Die Dampftrieb-Motorenproduktion stoppte zur gleichen Zeit.

Nach dem Zweiten Weltkrieg 1 in der Dreschmaschinen-Linie verursacht Sawyer-Massey, um ihre Produktion auf Straßenbaumaschinen zu konzentrieren. Sie produzierten jetzt Dampfwalzen, Felsbrecher, Felsensorgeräten, Dump Wagons, Kesselwagen, Pull-Typ Road Grader (inkl. Leichte Instandhaltung bis hin zum schweren leeren Radgrader.) Baupflanzen aller Art, Schleppentyp reversibel skarifiziert, Schleppentypen Roller, Drag Scraper und Fresno Scraper.

In einem Bereich wurde Sawyer-Massey in Ontario vorangetrieben. Sie bauten den ersten Motor Grader in Kanada, oder wie es damals "One Man Power Maintainer" genannt wurde. Es hatte Handkontrollen und 8 Fuß Klinge, 39 "breite Aufreißer und für die Macht, die Wahl eines Fordson mit Trackson Tracks, ein Cletrac Modell K Crawler Traktor oder ein McCormick Deering Traktor mit Hart Gummi-Reifen ausgestattet.Jedoch der Crawler Traktoren wurden mit Luftreifen ausgerüstet und komplette hydraulische Steuerungen ersetzt die Handbedienung.

Im Mai 1927 wurde Sawyer-Massey zu einem neuen Interesse verkauft. T.A. Russell Präsident von Willys Overland von Kanada wurde der neue Präsident. Bis 1930 waren die Verkäufe schlecht und Sawyer Massey begann mit dem Bau von Kfz-Karosserien und Sattelanhängern, um löslich zu bleiben. Nichts schien zu arbeiten. In den späten 1930er Jahren Sawyer-Massey wurde ein Distributor für die Austin Western Road Machinery Co. von Aurora, Illinois und die Herstellung von Baumaschinen unter ihrem eigenen Namen aufgehört. Schließlich wurde nach dem 2. Weltkrieg die Firma beendet. Stelco und General Steel Wares besetzen nun die ehemaligen Sawyer-Massey-Gebäude auf der Wellington Street North in Hamilton. "

(Aus steam-era.com/archives/history/sawyer-massey.html)

Über Ontario Autobahnminister Thomas McQuesten:

"Thomas McQuesten (30. Juni 1882 - 13. Januar 1948) war ein Athlet, Milizionär, Rechtsanwalt, Politiker und Regierungsbeauftragter, der in Hamilton, Ontario, Kanada lebte ....

McQuesten diente als Oberbeamte zwischen 1913 und 1920 und unermüdlich geförderte Parks als Vorsitzender des Betriebsausschusses. Im Jahr 1917 präsentierten er und andere einen gut geschriebenen, aber letztlich unangefochtenen Bericht über die Stadtplanung mit Schwerpunkt auf Eisenbahngebieten.

Da seine Wahl-Ambitionen höher erreichten, begann er seinen Aufstieg in der Liberalen Partei von Ontario. In den frühen 1920er Jahren war er eine Exekutive der Hamilton Liberal Association und in den frühen 1930er Jahren stieg er zum Provinzialpräsidenten. Schließlich wurde er 1934 als MLA (später gestaltete MPP) für Hamilton gewählt (die Legislative Assembly Site sagt das Reiten war Hamilton Wentworth, aber andere Quellen sagen Hamilton West).

Die neu gewählte MLA trat in den provinziellen Kabinett ein und diente gleichzeitig als Minister der Autobahnen (eine Position, die er bis 1943 hielt) und Minister für öffentliche Arbeiten. Unter den vielen Bauprojekten, die er über Ontario hüpfte, waren:

Die Königin Elizabeth Way und die Burlington Bay Skyway Bridge, die Toronto, Ontario mit Fort Erie verbindet
Die Niagara Parkway entlang der Niagara River und die Rainbow Bridge über es in Niagara Falls
Die Blaue Wasserbrücke in Sarnia
Die Autobahn 20 Link zur Niagara Escarpment in Stoney Creek.
Die Autobahn 2A durch Oshawa, Ontario, jetzt Autobahn 401.

Zum Teil zum Anfang Zweiten Weltkrieg entschied sich der liberale Ministerpräsident Mitchell Hepburn, die Legislative und ihre zweite Amtszeit zu halten, die länger als populär war. McQuesten nahm an dieser Strategie teil und fügte eine Verschiebung der Portfolios zu den Autobahnen hinzu: Minen (1940, 1942-43), Kommunalangelegenheiten (1940-43) und öffentliche Arbeiten (1942-43).

McQuesten stand 1943 nicht für eine Wiederwahl und die Liberale Partei wurde von den Konservativen besiegt, die von der Regierung verbannt wurden, bis David Peterson 1985 Premiere erhielt. Seine Regierungstermine setzten sich jedoch fort, nachdem er das Amt verlassen hatte.

 

Ernannte Politik:

Während seines ganzen Lebens konnte McQuesten den Wahlerfolg in permanente Verabredungen an nicht-parteiische Agenturen verlegen. Dies paßte zu seiner technokratischen (und manchmal autokratischen) Natur, die ihm erlaubte, sich auf notwendige und nützliche, aber selten politisch interessante oder lohnende Aktivitäten zu konzentrieren.

Zum Beispiel hat seine Befürwortung für Parks auf dem Stadtrat von Hamilton ihm im Jahre 1922 eine Ernennung zur ständigen Position auf dem Board of Parks Management verliehen, wo er bis zu seinem Tod im Jahr 1948 blieb. In dieser Position unterstützte er den Bau der Rock Gardens bei Die Royal Botanical Gardens in den 1920er und 1930er Jahren. Nach seinem Ruhestand aus der Wahlpolitik nahm McQuesten sein Interesse an der RBG wieder auf und wurde und Exekutivmitglied dieser Organisation, die dort aktiv war, bis er fast bevor er starb.

Unter den vielen Hamilton-Staatsbürgern und Boostern half McQuesten, die McMaster University dazu zu ermutigen, von der Innenstadt von Toronto im Westen von Hamilton im Jahr 1930 zu verlegen. Seine Motivationen haben möglicherweise die Tatsache, dass er sich zur Universität begeben musste, und dass er dort das Rhodes-Stipendium verlor Zu einem Vollzeit-Toronto wohnhaft in dem, was als ein leichter gegen Hamilton angesehen wurde.

Nachdem er 1934 eine MLA gewählt hatte, diente er für ein Jahrzehnt als ernannter Vorsitzender der Niagara-Park-Kommission. Fort George in Niagara-on-the-Lake wurde während seiner Amtszeit wieder aufgebaut.

Er nutzte seine Rolle als Transportminister, um die Verabredung als Vorsitzender der Kanada-US Niagara Falls Bridge Commission im Jahr 1939 zu sichern. Zusätzlich zu den üblicheren Transportaspekten des Jobs benutzte er seine Position, um in kleinlicher Rivalität mit Kriegs-Premierminister zu engagieren Kanada und Kollege Liberal Mackenzie König über eine Inschrift auf Glockenspielglocken ....

Sein historisches Innenstadtfamilienhaus wurde nach dem Tod des letzten seiner fünf unverheirateten Geschwister im Jahre 1968 an die Stadt Hamilton gewohnt. Nach seiner Wiederherstellung im Jahre 1971 war Whitehern als Bürgermuseum geöffnet und hat gelegentlich als Periodenfilm gedient Lage."

Aus Wikipedia / Thomas_McQuesten

Nachruf von Stephen Payson Sawyer, Vater von Frank P. Sawyer:

"THE MUSCATINE JOURNAL", Muscatine, Iowa, Donnerstag, 23. März 1911, Seite 10

"S. P. SAWYER
PROMINENT LOCAL RESIDENT IST TOT -

S. P. SAWYER PASSIERT WEG ZU HAUSE OST DIESES MORGEN

War für viele Jahre prominent in kaufmännischen und industriellen Kreisen der Perle Stadt

S. P. Sawyer, seit vielen Jahren einer der prominentesten und einflussreichsten Bürger von Muscatine, starb kurz nach Mitternacht letzte Nacht, bei seinem Haus an der 112 Heuschrecke Straße. Das Leben der Nützlichkeit und des Dienstes kam um 1:40 Uhr zu Ende und folgte einer längeren Krankheit. Seine Abkehr von diesem Leben war nicht unerwartet, da sein Zustand für einige Zeit prekär war, und es wurde erkannt, dass seine geschwächte Verfassung den Verwüstungen der Krankheiten, die er erlitt, nicht standhalten würde. Der Tod war auf eine Komplikation von organischen Störungen zurückzuführen, die in fortgeschrittenem Alter vorkamen. Er wurde im Oktober letzten Jahres erkannt und bis auf eine kurze Zeit während des ersten Teils des neuen Jahres war er bedfast.

Ist bedauert

Die Ankündigung des Todes von Herrn Sawyer wurde von der ganzen Stadt mit tiefem Bedauern empfangen. Seit vielen Jahren war der Verstorbene in den örtlichen Geschäftskreisen sehr bedeutsam, und bis zur Zeit seines Todes behauptete er ein Interesse an lokalen Handelseinrichtungen. Während kein Pionier ansässig ist, ist Herr Sawyer seit den frühen siebziger Jahren in Muscatine bekannt. Seine Tätigkeit, zusammen mit der Unterstützung, die ihm von Geschäftspartnern gegeben wurde, brachte nach Muscatine eine der größten Industrieinstitutionen, die Hafermehl-Mühle, hatte aber seine Verbindung mit ihm abgetrennt, bevor es in die Great Western Cereal Company verschmolzen wurde. Nach seinem Aufkommen nach Muscatine engagierte er sich im Handelsgeschäft und wurde später mit lokalen Industrien identifiziert und in Bankkreisen eine herausragende Stellung erlangt.

Herr Sawyer kombinierte Ehrlichkeit mit Integrität und diese, zusammen mit seiner Weisheit und Voraussicht, ermöglichten ihm, den Erfolg zu beenden, den er genoß. Er war hoch geschätzt und respektiert von all denen, mit denen er verbunden war, und sein Tod entfernt von Muscatine, ein Mann, dessen Leben der aufrichtigsten Emulation würdig war.

Geboren in Neu-England

S. P. Sawyer wurde in West Amesbury, Massachusetts, am 13. Januar 1832 geboren und war ein Sohn von Stephen Sawyer und Sallie B. (McQuesten) Sawyer. Sein Vater war ein gebürtiger Massachusetts und seine Mutter von New Hampshire. S. P. Sawyer machte sein Haus in Massachusetts und New Hampshire bis 1849 und wurde in den öffentlichen Schulen dieser Staaten erzogen. Im Alter von 17 Jahren ging er nach Hamilton, Ontario, wo er sich seit 23 Jahren mit der Herstellung von landwirtschaftlichen Geräten beschäftigte und dort der Hauptgründer der Branche war, der mittlerweile zu den größten in seiner Linie geworden ist Dominion of Canada, jetzt bekannt als Sawyer-Massey Agricultural Implement Unternehmen.

Im Jahre 1871 zog er sich aus dem aktiven Management des Unternehmens zurück und hat sich seither in dieser Stadt bewohnt, mit Ausnahme von zwei Jahren, die er in Kalifornien verbrachte. Hier war er seit achtzehn Jahren Mitglied der Firma McQuesten / Sawyer, die sich im Jahre 1894 im Interesse ihrer Söhne zurückzog, die dann die Geschäfte übernahmen und die Firma McQuesten / Sawyer organisierten. Seit dem Tod des Sohnes, S. F. Sawyer, wurde sein Interesse von William McQuesten erworben. Am 21. Juni 1863 wurde Herr Sawyer in der Ehe mit Miss Frances Giillitt, einer Tochter von David Paul und Lucinda (Hall) Gillitt, ein gebürtiger Newport, New Hampshire, vereint. Sie starb am 18. März 1897 nach einem langen Leben von Nützlichkeit und Selbstlosigkeit.

Mitgliedschaften

Herr Sawyer hielt eine Mitgliedschaft in der presbyterianischen Kirche und war seit vielen Jahren einer seiner Treuhänder. Politisch war er mit der republikanischen Partei sympathisch. Er war bekannt als ein guter Geschäftsmann und ein patriotischer Staatsbürger und hat immer in dem Ausmaß seiner Fähigkeit, die öffentlichen Interessen voranzutreiben, unterstützt. Durch jahrelange ernsthafte Bemühungen gewann er Erfolg und rangiert als einer der bedeutenden Männer von Muscatine, der zu dieser Klasse gehört, die einen bleibenden Eindruck für alles hat, was im amerikanischen Leben am meisten erwünscht ist.

Herr Sawyer war einer der Organisatoren der Muscatine Hafermehlfirma und war einmal ein Regisseur in der Muscatine National Bank, verbunden mit G. A. Garrettson, J. B. Dougherty und anderen; Aber seine Interessen wurden mit der ersten Nationalbank, deren Schwiegersohn, Dr. S. G. Stein, der Präsident und sein Sohn F. P. Sawyer, einer seiner Regisseure, genau identifiziert. Er wird von vier Töchtern überlebt und ein Sohn, der Ida S. Welker ist, Frau von Oberst F. Welker, zu deren Ehrung die Welker Veteran Association organisiert wurde; Clara S. Stein, Frau von Dr. S. G. Stein; Jean S. Day, Ehefrau von Lyle C. Day, Kassierer der Hershey Staatsbank; Fräulein Aura A. Sawyer, all diese Stadt, und FP Sawyer, der vor kurzem nach Milford, Pa entfernt worden ist. Eine Tochter, Armina Rosaline, ging ihm im Tode vor und ging bei Hamilton, Ontario, in drei Jahren und einem Sohn, Samuel F., starb am 13. April 1901 und verließ seine Witwe Nellie Stephens Sawyer, jetzt Assistent Bibliothekar in der PM Musser Bibliothek.

Beerdigung

Die Beerdigung findet am Samstagnachmittag um 2:30 Uhr ab der Familienresidenz statt. Dr. J. N. Elliott, Pfarrer der Ersten Presbyterianischen Kirche, wird die Erkenntnisse durchführen, die mit dem Eingreifen des Körpers auf dem Friedhof von Greenwood abschließen werden. "

 

Muscatine Unternehmen Ende des 19. Jahrhunderts

“Friends Oat" war ein berühmtes Produkt von Muscatine. Die Mühle begann im Dezember 1879, als mehrere Haferflockenmühlen Geschäfte machten, meistens am Fass. Ihre Kapazität betrug 60 Barrel pro Tag. Bis 1900 hatte das Zwei-Pfund-Paket von Friends Oats das Geschäft revolutioniert. 240 Personen waren allein in der Verpackungsabteilung mit einer Kapazität von 60.000 Paketen je 24 Stunden beschäftigt. Eine Ladung Holz wurde täglich für Boxen benötigt und eine weitere Ladung Etiketten und Lager wurde jede Woche verwendet. Im Jahre 1887 erhielt Friends Oats eine Goldmedaille für Qualität durch die Internationale Ausstellung in Brüssel, Belgien. Die Mühle wurde 1903 in Muscatine geschlossen und übertrug alle Operationen nach Cedar Rapids, die dann zum Cereal Center von Iowa wurden.

Die Straßenmessen der 1890er Jahre zeigten die Phantasie der Kaufleute von Muscatine, da jeder versucht, den anderen mit Ständen und Anzeigen ihrer Waren zu übertreffen. Im Oktober 1899 hatte McQuesten und Sawyer Company Hardware Store eine der einzigartigsten Stände auf der Straße. Es wurde von Säulen aus verzinktem Rohr getragen, mit glänzenden Blech- und Zinkblechen ausgekleidet und mit Zinnschalen und Töpfen aufgehängt. Im Inneren war eine Anzeige aller Arten von Öfen, die vom Laden gehandhabt wurden. Die Kadetten der Mäßigkeit hatten einen freien Eiswasserstand vor Welch und Knapp Tailor Shop. Bunte Bunting fügte helle Berührungen zu den Ständen hinzu, die große Massen zum fünf Blockeinkaufenbereich zogen.

Die Mühle, wo Freunde Hafer in Muscatine, Iowa hergestellt wurde:

Bennetts Mehlmühle

Von David Metz

Bennetts Mühle ist am meisten bemerkenswert für seine Lage in der Nähe des Flusses und dass das Gebäude noch steht. Joseph Bennett baute die Mühle im Jahre 1848. Es maß 50 'X 85' und stand fünf Geschichten in der Höhe. Seine neue Dampfkraftmühle hatte vier Läufe von Buhr Steinen und konnte an einem Tag fünfhundert und zwanzig Barrel Weizenmehl produzieren. An der Ecke Front Street und Pine Street gelegen, direkt gegenüber der Dampferlandung der Stadt, konnte Bennett sein Mehl einfach durch das Führen der Fässer über die Straße zur Landung transportieren.

Am 23. August 1851 brannte die Mühle mit einem Gesamtverlust von $ 33.000. Obwohl Bennett keine Versicherung hatte, gelang es ihm, seine Mühle innerhalb von 90 Tagen komplett wieder aufzubauen. Im Jahre 1868 verkaufte er die Mühle an J.B. Hale, der es umbenannte Muscatine Mills. Das Fräsen dauerte bis 1876, als die Huttig-Brüder die Mühle kauften und es in eine Flügel- und Türfabrik verwandelten. Es betrieb als Mühlenwerk bis 1879, als Muscatine Oatmeal Company das Gebäude kaufte und es in ein Haferflockenwerk umwandelte.

Muscatine Hafermehl wurde bald einer der größten Produzenten von Haferflocken im Mittleren Westen. Die ursprüngliche Bennett-Mühle wuchs um mehrere andere Gebäude auf dem Gelände und zwei Getreidespeicher auf dem Fluss vor der Straße von der Mühle. Bis 1883 hatte die Haferflockenpflanze 25 Mitarbeiter und konnte täglich 175 Barrel Haferflocken produzieren. Das stetige Wachstum der Mühle dauerte bis 1887, als die Beschäftigung auf 250 angewachsen war. Bis 1900 konnte die Mühle 60.000 Zwei-Pfund-Pakete von Haferflocken pro Tag produzieren. Es verbraucht 9000 Scheffel Iowa gewachsene Hafer jeden Tag, um die Mühle zu füttern. Im Jahre 1901 beschlossen die Besitzer der Mühle, ihre Arbeit mit mehreren anderen Mühlen zu verbinden und bildeten die Great Western Cereal Company. Im selben Zeitraum wurden andere Hafermehlmühlen konsolidiert. Dazu gehörten eine Gruppe von östlichen Mühlen, die auf Akron, Ohio, zentriert waren. Unter ihnen eine Mühle in Ravenna, Ohio, die die Marke "Quaker Oats TM" und die North Star Mills von Cedar Rapids Iowa benutzte.

Gegründet im Jahre 1907 die Besitzer benannt die neue kombinieren die American Cereal Company. Im Gegenzug American Cereal Company reorganisiert und nahm den Namen Quaker Hafer wegen seiner Namen Anerkennung. Im Jahre 1912 ging die Great Western Cereal Company in Besitz der Quaker Oats Company.

Mit der viel größeren neueren North Star Mill in Cedar Rapids in der Nähe und mit übertriebener Kapazität entschied sich das neue Unternehmen, die Muscatine-Anlage im Jahre 1913 zu schließen. Damit endete die Nutzung des Bennett-Mühlengebäudes als Mühle.

 

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